近日，宝马官方发布消息称对旗下进口插电混动旗舰级SUV XM 50e车型进行价格调整，销售价格下降了17.8万元变为了129万元，应该说有着明显的降幅，不过说实话，意义相对有限，100多万元买一辆加速5秒多的插电混动SUV，有这个想法的消费者可能也不太在意这百分之十几的价格调整。
在外观方面，新车当然不会有任何变化，前脸部分采用了标志性的设计语言，独特的多边形双肾格栅有着双层边框和横条幅状中网点缀，左右两侧则是特殊的分体式大灯组，前保险杠部分有着倒梯形的黑色装饰包裹了双肾，并引出了三段式的梯形下格栅进一步增强了层次感。车身侧面独特的线条有着明显的车顶下坠，但又不留背，D柱十分粗壮，窗线上下收拢并引出了独特的C字形细节进行包裹，半隐藏车门把手，大尺寸轮毂都不会缺席，配合黑色的后视镜罩照黑色装饰等元素，将个性和运动有机的结合。
在车尾部分后风挡更是一大亮点，采用了半包式的无边框式设计，左右两侧伸出了犄角镶嵌有宝马车标，车顶扰流板十分小巧，甚至可以忽略不计，尾箱线条又明显的凹陷，扁平的尾灯组立体感突出，并有着熏黑造型，后保险杠部分还有着纵置的双边四出排气和扩散器，将辨识度进行到底。在内饰部分，新车采用了双联悬浮式大尺寸液晶屏理念，配HUD抬头显示组成联动，中控台面有着明显的不对称式设计，副驾驶侧加入了大面积特殊质感面的覆盖并保留有标志性的电子档杆，显示了M系车型应有的姿态。
包裹感出色的运动座椅，随处可见的碳纤维装饰等细节当然也都不会缺席，毕竟是100多万的车型，提供了足够出色的乘坐体验。在动力方面，新车搭载了3.0T发动机和电动机组成的插电混动总成，发动机最大功率313马力，系统综合最大功率476马力，最大扭矩700牛米，其实动力参数不算差，但由于车身尺寸超过了5.1米,轴距超过了3.1米，自重实在是有些大，因此最终的百公里加速只有5.1秒。
应该是最慢的100万元以上新能源车型之一，实在是有些拿不出手，与之匹配的则是25.7千瓦时锂电池组，纯电信航里程80公里，也只是勉强够用的水平，当然8AT变速箱四驱系统都不会缺席，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
