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宝马i3迎来“骨折价”,一线豪华品牌一起向中国新能源低头

最近,宝马i3“终端售价打骨折,起步只要17万”这件事儿冲上了车圈热搜。

其实在目前,我们对新车降价这件事早已见怪不怪了。只不过,宝马这样的一线豪华品牌,竟然主动低头,这还是比较罕见的。

那么在今天,我们就再来复盘一下,在近期BBA三大一线豪华品牌中,有哪些车的折扣比较大。而随着BBA大面积降价促销,又会为整个豪华汽车市场带来怎样的影响?

BBA新能源狂降,燃油车也来凑热闹

在六月的第一周,笔者是在网络上看到了多款宝马、奔驰、奥迪车型降价的消息。于是在周内,也抽了一个时间去进行实地的调查。经过调查发现,BBA三大豪华品牌的4S店内,给出的优惠信息基本上与网络上流传出的数据一致。

首先是在宝马品牌中,除了i3这款纯电中型轿车外,宝马iX3 SUV、宝马i5等纯电动汽车同样具有10万元以上的大幅度优惠。

而在燃油车阵营中,宝马主力车型如3系、X3等车型的降价幅度略小。其中,宝马3系和宝马X3的终端优惠额度分别为7万元、9万元。

其次是奔驰品牌,这一豪华品牌同样是新能源优惠额度大于燃油车。EQ系列的优惠额度,基本上在10万元到20万元区间不等,车型指导价越贵、优惠力度也就越大。

而对比之下,奥迪品牌算是比较特殊,因为在它品牌内,燃油车有着充足的优惠额度。

比如其入门级的A3两厢车,低配版车型指导价为20.31万元,而在优惠后,终端价仅为13.20万元,几乎相当于6.5折;奥迪A4L,也算是奥迪品牌内的畅销车,其40TFSI低配版的指导价为32.18万元,但终端售价却已经跌破20万。

其实透过BBA三大豪华品牌在近期的促销动向,我们不难发现,如今汽车市场的竞争烈度还是挺大的。BBA多款车型的终端优惠价格,几乎可以用“自降身段”来形容了。当然,这些车的降价,也利好于消费者,大家可以用更划算的价格,去享受豪华品牌的产品品质。

那么在接下来,我们分条分析:这些降价的BBA,哪些值得买、哪些不值得买。

第一:购买现阶段BBA新能源,需谨慎

宝马i3之所以会爆出17万入门的低价,很重要的一个原因,就是“国产新能源太强,宝马也卷不动了”。其实,如果把同级别车型放在明面上进行对比,我们可以很清晰地发现期间的差异。

宝马i3的指导价为35.39万元-41.39万元,论价格,它甚至比极氪001和小米SU7还要昂贵。而论级别的话,宝马i3其实与极氪007处于同一水准。

但是,如果卷实打实的产品力,宝马i3真的没有实力去和国产品牌卷。

  1. 论智能化实力的话,其实不用多说,宝马这样的德国豪华品牌,很难跟得上国产品牌的脚步。光一个激光雷达和Orin-X智驾芯片,就是外资豪华品牌们所稀缺。至于大模型算法、人工智能技术、软硬件解耦电子电气架构等技术就更不用提了,很多外资品牌在现阶段还只处于“研发阶段”。

  1. 宝马i3这样的外资豪华品牌车型,其实三电技术也卷不过国产品牌。

同样是二十多万的价格,极氪007可以把CLTC续航做到870Km,而宝马i3最高还不到600Km。同时,根据很多用户的反馈,宝马i3的实际续航还不到300Km。

性能、续航等多项硬实力的脱节,可以说直接造就了主流豪华品牌新能源车今天的这个局面。事实上,宝马、奥迪等品牌还在积极地研发下一代新能源车型,其中的典型代表就是宝马新世代概念车和奥迪Q6 e-tron。

从现有的账面数据来看,它们的下一代电动车其实都还算不错。但是,BBA的技术在进步,我们国产品牌的技术也在进步。在下一代车型上,它们之间的差距很有可能被拉得更大。

所以基于目前的这些信息,笔者认为在现阶段“抄底”购买宝马i3等“骨折价”车型,并不算是一个太明智的选择。但是话又说回来,一部分消费者购买宝马i3图的不是产品力,而是“面子加成”。开一台宝马i3出门,总比开一台售价差不多的比亚迪汉EV出门更有面子吧。

第二:抄底BBA燃油车,正当时!

在笔者看来,BBA三大豪华品牌的核心优势,不在于新能源车,而在传统燃油车上面。

近段时间以来,奥迪A6L在中大型轿车领域,销量表现一直都很不错。

这款车的销量优势,除了有新一代宝马5系的映衬之外,还有自身降价的原因。

在目前,奥迪A6L的终端优惠幅度超过了10万元,只需要31.40万的终端裸车价,就能入手一线豪华品牌的C级轿车。

同时,奥迪A3、奥迪A4L以及奥迪Q5L等多款燃油车型也有较大幅度的优惠。从终端价格来看,它们几乎都“自降级别”。

其实对于消费者而言,在现阶段抄底入手这些燃油车型还是比较划算的。一方面,在现阶段,燃油车与新能源车处于五五开的态势。而客观来说,很多国产纯燃油车的技术性能,还没有达到一线豪华品牌的水准。所以在现阶段入手这些燃油车,整体性价比会很高。

其次,在笔者看来,汽车市场的大幅度优惠、大幅度降价浪潮,也可能将在不就之后过去。届时,不少车型的价格会有所回升。

原因很简单,价格大战并不是一个长久之计。汽车企业不仅是在为消费者造车,更肩负着带动就业、增加税收等社会责任。所以长远来看,车企必定会为利润考量,结束这场无序的价格战。

而在目前,我们也看到了价格战即将结束的一些苗头。比如秦L DM-i上市,价格重新回到了9.98万的起售区间;再比如,小米SU7等新车上市,并无终端优惠。在这些企业的带动下,价格大战将会转变为价值大战,诸如奥迪、宝马、奔驰这样的豪华品牌,会处于维持品牌调性这一目的,提升产品力并且缩减优惠幅度。

结语:

整体来看,在这两个月的车市高压态势下,BBA三大一线豪华品牌也终于快要顶不住了。当然,一线豪华品牌们降价的车型虽然很多,但是大家在选车的时候,一定要充分了解目标车型的产品力,不要盲目入手。另外再多说一句,BBA三大豪华品牌的新车终端价格在现阶段虽然不高,但豪华品牌的后续维保成本也不低,大家需要谨慎入手。

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