近日谁才是带娃神器的话题愈演愈烈，众车企们也是各显神通，新款车型频频发布，就在6月11日，东风日产官方发布的探陆新车型，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，入门级车型两驱智尚版，采用七座布局，售价23.98万元，值得购买吗？笔者接下来为大家介绍一下。
按照国际惯例，首先来说一下外观方面:
前脸部分，探陆24款新车采用了全新的设计语言，与目前在售的日产车型都不太一样。印入眼帘的是超大尺寸的进气格栅，格栅形似字母U，与之前的V-motion语言完全不一样，格栅内部为横向的镀铬装饰条贯穿填充，大灯的布局为横向的并且做了熏黑处理，与中网格相融合，整体看上去具有科技感，前包围的两侧也有运动空气学的设计，配有两个导风口，为此增加了运动属性。
探陆新款的车身长宽高分别为5130/1981/1774mm，轴距为2900mm。新款的定位是中大型SUV，车身的尺寸较同级别油车的竞品汉兰达略大一些，内部空间是非常不错的。车身侧面由一条从头到尾平行于地面的腰线，看起来具有运动气息。车顶的设计是悬浮式的且进行了黑化处理，与后视镜轮眉侧裙以及轮毂相呼应。
车尾部分，新车的尾部配备了一个黑化的高位扰流板，以及熏黑处理的贯穿式尾灯，加上尾灯下方长条的字母品牌PATHFINDER，整体看起来挺饱满的且具有一定的层次感。
内饰方面，新款的内饰与往常的日系车内饰大有不同，这款探陆的内饰在精致感以及舒适度方面都较老款有所提升，我们可以看到在能看到或者摸到的部分新车的内饰用料都是软质的或者用皮革进行了包裹。方向盘采用的是三幅式平底多功能方向盘，中控台采用的是一个双联屏的设计，由液晶仪表盘以及中控屏组成，在这种科技感提升的情况下中控屏下方还是保留了些许简单实用的按键，笔者认为这是非常不容易的，算是取其精华去其糟粕的操作，毕竟很多用户还是喜欢简单实用的按键，这样操作起来更方便。
在座椅方面，入门级车型采用的是七座版本，因车身尺寸足够大，内部的空间表现算是非常不错的，第三排的座椅进去腿部还是有一拳半的空间。
动力方面，新车采用的是代号为KR20的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为185千瓦，最大马力为252匹，峰值扭矩为376牛·米，变速箱是酒挡手自一体的，在WLTC工况下每百公里综合油耗为8.65升。
最后就是打分环节了
外观6分，探陆新款打破了传统的V-motion语言设计做出了巨大的突破，也算是日产的一个尝试，笔者认为会好看不少，但对于许多日产老用户来说的话可能缺少了那么点情怀。
内饰6分，新款的内饰算是很用心了，较于大部分日系车都做出了许多提升，但是在中大型SUV这个赛道里边笔者认为竞品车更多的会是国产新能源，那么这个内饰对于国产新能源车型来说的话就略微有点不够看了，只能说是刚刚达到了及格吧。
动力6.5分，探陆新款在发动机方面是有下功夫的，尽量用自己的技术去降低了油耗，380VC-TURBO发动机的厉害之处在于压缩比是可调节的，可以在8:1到14:1这个区间自动调节，当压缩比14:1的工作状态下，燃油经济性将拉满，这是很多中大型SUV油车比不了的，但同样的问题，在国产新能源车企的冲击之下，笔者认为竞争力还是有待提升！
综上所述，探陆这款车在同级别的中大型SUV当中，油车赛道的话的确是具有一定的竞争力，但是相较于新能源车型来说的话还是有所欠缺，性价比可能没有那么的高了。但就着这个有下功夫的380VC-TURBO发动机来说，还是值得用户们去看一看的。
