昨日，北汽的轻越野上市发布价格，各车型定价都低于预售价，差价居然两万元，说明北汽看到当前乘用车市场内卷本质，定价一卷到位，这是明显的营销阳谋策略，预售价为市场定位价，利用新车新造型效应吸引流量，预设位置，正是上市则来个内卷价，促使客户下单大定，BJ30是大换代车型，能否如愿获得市场成功？
回顾BJ30，最早叫BJ20，后来中期改款命名BJ30，单数为城市SUV序列，上款BJ30销量表现不好，动力一般，没有四驱，配置与轻越野定位不匹配，竞争力平凡。
2024款大换代，全新设计，采用北汽魔方平台，造型采用当前北汽越野造型元素，日间灯带与中网结合，品牌特征明显，也有越野风格。整车配置分为两种，燃油版高中低三款，发动机真正升级，为北汽1.5T自研发动机，获得十佳发动机称号，热效率高，同款发动机也作为增程器使用。变速器采用蜂巢动力的7速DCT，匹配优秀。混动版为不插电混动HEV，高低两款，低配为前驱，两档DHT，也是蜂巢的，高配在此基础上后桥为P4电驱桥，实现电四驱，另车友印象深刻的是，价格很务实，15.69元。
观察市面上的竞品，无疑就是哈弗大狗与猛龙，以及捷途旅行者及山海T2，但细看，北汽还是实现了差异化竞争，虽然是定位紧凑级，但整车尺寸加大，轴距加长，甚至接近中级SUV水平，但价格明显低于大狗及旅行者。混动版，由于采用HEV，不能享受免税政策，但不插电，没有大电池负担，与猛龙拉开较大价格距离，山海T2目前没有四驱版，定价也不低，因此，参数看起来BJ30优势很多。但北汽的品牌力在市场上表现不均衡，非承载越野车表现不错，但城市SUV及新能源EV处于市场边缘。
综述，北汽作为历史最早老牌地方国企之一，经历合资以及自主品牌发展，最市场终表现与历史地位不匹配，坊间戏言北汽已转型为“投资公司”。古言知耻则后勇，北汽已经深刻了然市场内卷，这次务实底价入市，期待市场成功，也为后续BJ60e、BJ40e新能源越野车探路，持续关注。
