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B级轿车标杆之战比亚迪海豹DM-i荣耀版vs大众帕萨特

在燃油车时代,70,80后如果想买B级轿车,大多数都只能选择帕萨特为首的合资B级车。但是在新能源时代,随着自主品牌新能源车的崛起,年轻消费者在购买B级轿车的时候有了更多的选择,其中比较热门的就是比亚迪海豹DM-i荣耀版。

那么当下年轻消费者在选购B级轿车的时候,究竟是传统合资车大众帕萨特更全面,还是自主品牌新能源车比亚迪海豹DM-i荣耀版更香呢?为了解决这个问题,这一期驾仕Battle就把这两款车对比了一番。

01

静态对比

2024款帕萨特在设计上还是没有跳出传统大众轿车的风格,虽然采用了星耀式前脸,进行了年轻化设计,但是整体给人的印象还是偏中规中矩。

相比之下,海豹DM-i荣耀版采用了高原创度的海洋美学设计,海浪无界格栅,搭配深海之眸大灯,让前脸看起来辨识度和时尚感也都更高,也更符合当代主流消费者的审美需求。

对于B级轿车来说,后排空间表现也是消费者看重的点。海豹DM-i荣耀版是基于比亚迪全新DM-i超级混动中型车平台打造的,车长近5米,长宽高比帕萨特大一圈,所以两个车放到一起会明显感受到海豹DM-i荣耀版的气场更强。

同时,海豹DM-i荣耀版的轴距有2900mm,比帕萨特长29mm,所以在前排相同坐姿情况下,帕萨特后排腿部空间有三拳半,而海豹DM-i荣耀版腿部空间有四拳,明显更加宽敞。而且海豹DM-i荣耀版后排中央地台是纯平的,帕萨特有较高的凸起,所以满座情况下,海豹DM-i荣耀版的体验会更好。

在内饰设计上,帕萨特采用的是大众品牌传统的镶嵌式小屏幕+传统换挡杆设计,车机体验很一般,再加上内饰的塑料件比较多,所以整个车内给人的感觉显得比较廉价。

相比之下,海豹DM-i荣耀版采用15.6英寸自适应旋转悬浮PAD+水晶档把设计,整个内饰看起来科技感和质感都更好。海豹DM-i荣耀版还提供流光灰内饰配色,给予用户更多选择。

同时,在价格更低的情况下,海豹DM-i荣耀版的做工用料更扎实,大面积皮质材料覆盖+带打孔皮质座椅,让整个内饰的豪华感和舒适度更好。

更关键的是,在年轻消费者关心的智能体验方面,海豹DM-i荣耀版搭载了比亚迪智能座舱高阶版-DiLink 100,不仅车机反馈快,语音交互还好用,这些都是帕萨特所不能给到的。

02

动态对比

2024款帕萨特搭载的是大众祖传的2.0T发动机+7速双离合变速箱,最大扭矩350N·m,百公里加速时间不到8秒。这套动力系统在大众的车型上已经用了很长时间,所以动力系统的可靠性不错,除了低速时候会出现一定的窜动之外,整体动力衔接还算平顺。

相比之下,虽然1.5L海豹DM-i 荣耀版百公里加速时间跟帕萨特差不多,但是得益于电机瞬时扭矩输出快和平顺性,实际上海豹DM-i荣耀版的加速体感要更好,更关键的是整个加速过程很线性,不论是低速还是中后段提速都很平顺。

同时,在燃油经济性方面,帕萨特需要加注95号汽油,实际百公里油耗8L多;而搭载了比亚迪DM-i超级混动的海豹DM-i荣耀版,即便是亏电情况下,油耗表现也只在3.9L/100km左右,加92号油就行,所以燃油经济性更高。

而且更关键的是,海豹DM-i荣耀版还有121km纯电续航,日常上下班代步用电,成本极低。户外出行,满油满电综合续航超1300公里,续航无忧。

与此同时,在静谧性方面,帕萨特在60km/h、80km/h、120km/h状态下,测出来分别是63dB、65dB、68.5dB;而海豹DM-i荣耀版测出来的数据为55dB、60dB、64dB,静谧性同样比帕萨特好。

03

购车成本

我们这次对比的车型中,帕萨特是2024款出众款 380TSI星空龙腾版,指导价:18.83万元,优惠后价格在16.5万左右,再加上购置税,落地要18万多。

而海豹DM-i荣耀版 1.5L 121KM豪华型,指导价:15.98万元,没有购置税,而且现在还有“以旧换新”最高1万元补贴政策,再加上比亚迪海洋网推出的5000-8000元补贴,最终叠加所有补贴在15000-18000元。14万就能提这台海豹DM- i荣耀版。加之各大城市的政府购车补贴,入门款车型起售价甚至不到13万。所以从购车成本上来看,海豹DM-i荣耀版就比帕萨特便宜了大几万。

更关键的是,通过这次对比可以看出,海豹DM-i荣耀版在颜值、后排空间、智能体验,以及油耗等方面,相比帕萨特都有压倒性优势,而且海豹DM-i荣耀版还能上绿牌,不限号,不用担心工作日出行不方便,所以相比之下海豹DM-i荣耀版才是当下B级轿车市场的新标杆。

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