在新能源混动SUV市场的激烈竞争中，哈弗枭龙MAX与宋PLUS DM-i如同两位实力相当的武林高手，狭路相逢。它们各自凭借出色的性能和配置，吸引了无数消费者的目光。那么，在这场关于新能源混动SUV的对决中，谁将胜出？让我们一同拭目以待。
出色的硬件组成省油省电省钱的哈弗枭龙MAX来啦！新车设计风格非常前卫，适合追求潮流和个性化的年轻人。以主流媒体大飙车的拆车视频以及我在试驾过程中的体验为参考，我觉得宋PLUS DM-i还是有些让我失望的地方的，哈弗枭龙MAX更适合现在用户的驾驶追求。从硬件数据方面来看，哈弗枭龙MAX采用了全新的1.5L混动专用发动机，零百加速非常的迅速，车速也是非常的高；这款车还采用了前后双电机以及混动专用的变速箱，发动机最大市场功率85kW，最大扭矩可达到140N·m，热效率达41.5%，整体表现比宋PLUS DM-i出色；而且搭载电四驱系统的哈弗枭龙MAX价格非常亲民！
出色的驾乘质感就媒体实测的细节处来看，哈弗枭龙MAX是电动机负责起步的，再加上应用了2挡变速箱，动力随踩随有，高速好超车、爬坡也轻松、能耗也更省，且全工况不失速。宋PLUS DM-i是没有挡位的，完全是靠发动机拉高转速直推，因此这辆车的高速油耗和噪音都不占优势。形象地来说，两挡VS单挡，类似于变速山地车和共享单车的差别。
专业的底盘调教综合专业媒体和我本人的试驾感受，我们知道哈弗枭龙MAX的底盘调教非常的专业，所以这款车车的调性出色——底盘扎实、无松散感、悬架反应快，即便面对太大的弹跳也不会有明显的颠簸感。另外，在底盘的设计层面，还注意到一个细节:哈弗枭龙MAX的电池并没有超出车身，而宋PLUS DM-i的电池凸出底盘很多，成为最低点。而且能感受到宋PLUS DM-i底盘调校虽然还好，悬架弹跳的速度也快。但是遇到较大动态时，还是会有多余的弹跳，所以这辆车比较适合在平坦的城市道路通勤使用。因此从安全角度来看，哈弗枭龙MAX的表现比宋PLUS DM-i要好很多。哈弗枭龙MAX采用的是麦弗逊独立悬挂以及后纵臂三连杆架构，提高了整体的通过性和可操控性。
在哈弗枭龙MAX与宋PLUS DM-i的对比中，答案似乎已经浮现在大家的心头。哈弗枭龙MAX的高价值表现无疑深深打动了消费者的心弦，它以实力诠释了什么是真正的四驱新时代。就我个人而言，试驾过后的直观感受让我毫不犹豫地选择了它。
