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预售30万起,空间大过坦克300,国产烈马方程豹不香了

福特近几年在国内是颓势尽显,尤其是当家车型福克斯曾经在市场上也是一度风光无限,如今的市场表现只能用惨淡来形容。不过随着坦克300引领的越野热,也让福特看到新的增长点,那就是引进在海外市场火热的烈马Bronco,其实福特在国内越野市场一直都有布局,撼路者就是不少越野老炮的座驾,所以由江铃福特打造国产烈马Bronco就在顺理成章不过了。

烈马Bronco应该会成为目前福特最原汁原味引进的车型,在配置和越野性能上都和海外车型一直,甚至为了增加卖点还针对中国市场做了专属的升级优化。目前,国产烈马Bronco已经公布了30-45万的预售价格,预计会在4月底的北京车展正式上市。

车侧比例方正造型协调非常耐看,外漏的轮眉和AT胎,带来浓郁的硬派越野味道,除了有无边框车门以外,车顶和车门都是可拆卸的设计,可以保证在户外与大自然最亲密的接触。其越野性能最强的是大沼泽地版,车身接近角45度,离去角37度,通过角26度,最小离地间隙273mm,最大涉水深度850mm。

车尾也是标准的硬派SUV造型,外挂备胎、分段开启的尾门都没有缺席,也体现了浓郁的越野气息。车身尺寸长宽高分别为4800/2070/1990mm,轴距2950mm,比坦克300更大,同时,新车还具有拖挂资质,准拖挂车最大总质量为1500公斤。

内饰整体设计风格遵循简单实用理念,粗狂的平直线条野性十足。车机系统由12英寸中控屏和SYNC+智行互联系统组成,还针对中国市场升级了高通骁龙8155芯片,支持CarPlay、语音控制等。其实烈马Bronco内饰最大的看点是多小细节设计,比如前风挡有充电接口以及固定拍摄设备接口,还有很多空白实体按键,方便车主后期加装设备,以及地台上预留的大排水口,在重度越野以后可以方便打理,而这些也都是福特在越野领域多年经验汇集出来的。

至于动力方面,新车全系搭载2.3T+10挡手自一体变速箱,功率为202kW,扭矩值为429N·m,WLTC油耗低至11.23L/100km。同时采用非承载式车身结构,悬挂采用前双叉臂后多连杆独立悬挂,至于越野配置,将搭载EMOD智能四驱系统,配三把锁、前防倾杆断开以及G.O.A.T模式地形管理系统,还可以选装固特异35英寸泥地胎和Bilstein倍适登三段式氮气减震器等越野配置,所以在越野能力上国产烈马Bronco也是十分强悍。

其实对于烈马Bronco来说,最大的卖点不是越野性能有强悍,而且它给用户后期的改装空间非常宽泛,车外预留了各种设备接口,内饰也是可以各种拆卸。理论上只要你有想法,每一辆烈马Bronco都可以是不一样的。

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