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华为智驾再进化,新款智界S7正式上市,开启海量交付

4月11日举办的华为鸿蒙生态春季沟通会上,鸿蒙智行首款纯电轿跑车智界S7再次发布。早在2023年11月28日,由华为和奇瑞汽车合作的智界品牌旗下首款车型智界S7官宣上市,截至12月31日,智界S7大定订单已超过1万辆。

但由于遭遇奇瑞新工厂搬迁等问题,智界S7在今年年初一度遭遇了交付难题。时隔4个月再次发布,华为车BU董事长余承东表示,智界S7已开启海量交付,下定的用户可在尽可能短的时间内收到新车。

智界S7首发华为视觉智驾

智界S7是华为鸿蒙智行旗下首款纯电轿跑,定位于中大型车。2023年11月上市时共计四款车型,包括智界S7 Pro、智界S7 Max、智界S7 Max+、智界S7 Max RS,售价区间为24.98万至34.98万元。

车辆搭载鸿蒙OS4车机系统,提供后置单电机以及前后双电机可选,其中单电机最大功率215千瓦,双电机综合功率365千瓦,电池组方面拥有三元锂电池以及磷酸铁锂电池组可选,续航里程涵盖550公里至855公里。

此次重新发布,智界S7首发华为视觉智驾,搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,已经开通40000+城乡镇,提车即可使用。伴随用户增加、数据样本量增加,智界S7的智驾能力还会持续提升。

增加代客泊车辅助、新增侧向防碰撞辅助,并针对智能座舱与车载小艺等功能进行体验优化,同时升级了电池包。

交付曾遭遇瓶颈

时隔四个月重新发布,与此前智界S7遭遇交付困难有关。尽管都是与华为合作的车型,今年一季度问界与智界表现迥异。

销量数据显示,今年1至3月,问界每个月销售都超过理想汽车,拔得新势力造车销售头筹,今年第一季度,问界交付了85842辆新车,也实现了对理想汽车季度排名的反超。

智界S7算是“含华量”比较高的一款车,在问界高歌猛进之下,发布之初也备受追捧,仅上市1个月,智界S7订单就超2万辆,大定破万。但到了交付环节,智界S7却不顺畅,上万的大定量在第一个月上险刷却只有几百辆。

进入2024年,智界S7多位准车主称,自己等待时间超过了6周,但销售人员仍未给出确切交付时间。官方承诺交付时间已经由原来的4至6周,延长至12至14周。

奇瑞汽车对此解释是,旗下智联网超级二工厂主要生产智界S7,但由于工厂还在试生产阶段,影响了车辆的交付效率。为了安抚准车主,智界汽车推出了“智界S7提车关爱补贴”,针对2023年11月28日至2024年1月15日下定的智界S7用户,若智界S7的交付时间超过6周,每位用户将获得现金补贴,最高补贴一万元。

奇瑞新闻发言人金弋波表示:“为了给用户提供最好的产品和服务,奇瑞与华为正在全力推进智界S7生产交付工作。”

时隔四月车市竞争有增无减

比起赛力斯,奇瑞和华为的合作是十分低调的。

在新能源汽车领域,奇瑞不只有智界S7,几乎同期发布的奇瑞星途星纪元ES,与问界S7一样基于奇瑞E0X平台打造,均属于中大型纯电轿车,22.58万至33.98万元,略低于智界S7,上市之后官方在此基础上还给予2万元补贴。

从配置上看,智界的优势是华为的智能化,但从硬件上看,星纪元ES全系拥有标配空气悬架和CDC电磁减震,上述配置智界高配车才可以看到。

不过,问界的成功也让奇瑞对智界更为重视。公开信息显示,奇瑞内部将EF事业部进一步升级为独立事业部,采用独立核算、自主经营,负责全面开展智界品牌产品竞争力开发、业务运营、投资和发展管理等。

虽然只是四个月时间,重新发布的智界S7面临的环境却更为严酷。

定价21.59万元至29.99万元的小米SU7在3月末发布,24小时大定便突破了88898台,本身也有超高流量,一举一动都备受关注。比亚迪在今年2月也大规模降价,秦PLUS DM-i在荣耀版上市后,2月份第三周终端销量达到7852辆,环比第二周暴涨174%。

而他们与智界S7处于同一价位区间,除此之外,该区间还有特斯拉Model 3、极氪007/001、小鹏P7等热门车型,期待智界S7在竞争激烈的市场上找到自己的位置。

审校:张翼鹏 | 审核:李震 | 监审:万军伟

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