要说国内家用车市场，销量最火热的就是插混SUV，原因很简单。一方面是使用成本低，另一方面是空间大实用性高，因此推出的新品车型也是越来越多，竞争也非常激烈。
面对该市场越来越多有实力的竞品，有这么一台车，基本上每一款竞品一定会把它拉出来当竞争对手对标一番，它就是比亚迪宋PLUS DM-i。
这车其实已经上市一段时间了，虽然它的产品力和部分新上市的新车相比没有明显优势，但这并不影响每月仍然是插混SUV销冠，基本上可以说，宋PLUS DM-i的地位是难以被撼动的。
所以当比亚迪推出“电比油低”的宋PLUS荣耀版，无论是对车圈还是其他车企，影响都是相当震撼的。DM-i版指导价区间12.98-16.98万，同续航版本相较于现款的冠军版降低了2万。
荣耀版还新增加了一款入门版车型——71KM豪华型，该版本车型相较于110KM旗舰型的配置仅少了360°全景影像功能，纯电续航里程低了39公里！但是售价却差了1万元。
比亚迪这波，是真的不打算给对手活路了！今天我就给大家全面分析，看看降价后的荣耀版是不是更值得大家选择？
比亚迪深知，如果推新款只是通过大幅缩减配置达到降价目的，自然是得不到消费者认可。所以刚上市的宋PLUS荣耀版在基础配置上几乎没有变化。
相比起现售的冠军版，荣耀版在配置上没有任何改变，外观内饰方面也是直接延续了冠军版，采用了“海洋美学”的外观设计风格，长宽高分别为4775/1890/1670mm,轴距为2765mm。
在软件方面，宋PLUS荣耀版全系升级全新DiLink智能网联系统，智能辅助驾驶、智能科技及智能娱乐配置随之升级，车机系统支持5G速联、手机NFC钥匙、ICC智能领航控制及APA全自动泊车等等功能，但这些似乎都可以通过OTA升级！
权益方面，支持两年免息，4000元的置换补贴，首任车主两年内享赠送充电桩及免费安装。购车建议方面，预算有限又没有安装充电桩的位置，建议直接选入门版车型，但凡能安装充电桩建议选择更高配置的车型。
重要的动力部分，以走量为主的宋PLUS DM-i荣耀版同样没有缩水，与冠军版完全相同。新车搭载了比亚迪的DM-i插电混动系统，发动机最大马力110匹，电机总功率达到了197匹，官方零百加速时间为8.2秒，其百公里亏电油耗仅为5.4升。
要知道，没降价前的冠军版尽管不算是15万级最便宜的车，也不是配置最高的车，但它足够均衡，每项产品力都不是第一，但和其他竞争对手的长短板都很明显。
但宋PLUS荣耀版依托于比亚迪技术优势、刀片电池的优势，会受到不少消费者青睐，它的销量已经说明了一切。比亚迪背后的品牌力和先发优势，是竞品真正难以逾越的障碍。
