当10万级纯电车市场大家都还在300-400km左右续航徘徊的时候，五菱这次是直接放了一个大招，新带来的五菱缤果PLUS，只需要8.98万就能拥有401km的纯电续航，而9.88万售价的旗舰版车型，更是一举给到了510km的纯电续航，要知道新款的比亚迪海豚荣耀版，纯电续航最多也才420km，关键该续航版本的起售价更是高达11.28万。
所以价格更低，但续航足足多了90km的五菱缤果PLUS，一经上市便受到了不少消费者的关注和讨论，毕竟510km的纯电续航，已经不比特斯拉Model Y后轮驱动版这些售价20多万的主流车型差多少了，这也就意味着五菱缤果PLUS不仅能够满足日常的工作、带娃等通勤需求，同时还可以进行跨城区通勤、自驾游等，应用场景要更为广泛。
而最近五菱品牌官方也是揭晓了五菱缤果PLUS续航长达510km的秘密，公布了它的三电技术详细信息。那么五菱缤果PLUS的三电技术到底是什么水平呢？今天我们不妨就来一起了解一下。
首先在电池方面，通过官方信息可以得知，五菱缤果PLUS是采用了五菱自研的神炼电池，内部带液冷系统，能够让电池随时维持在适宜的工作温度，无论是高温的夏天还是严寒的冬季都能正常补能，减少外界气温对电池性能的影响。且在高强度箱体设计，以及五菱电芯“问顶技术”的加持下，这套神炼电池系统的安全性行业领先，能够有效实现不泄漏、不析锂、不起火，不爆炸。
然后在电机方面，五菱缤果PLUS则是搭载了75kW三合一水冷扁线电机，从而和神炼电池组成了“黄金动力”组合，其中电机最高效率可达97.5%，拥有最大功率75kW，最大扭矩180N·m的动力输出，能够实现极速140km/h，0-50km/h提速仅需3.7s的出色动力表现，市区和高速通行都能轻松胜任。
当然五菱缤果PLUS续航能够如此出色，最主要还是离不开它出色的能量管理系统，并且提供了舒适/标准/强3种能量回收模式，可根据不同路况和驾驶习惯，有效回收能量，提高续航里程，从而实现度电续航高达10.1km，百公里用车成本最低可降到6元钱的出色经济性。此外，五菱缤果PLUS还提供了直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种随心充电模式，在不同场景下都能轻松满足补能需求，有效减少续航焦虑。
总的来说，此次五菱缤果PLUS的到来，可以说是树立了全新A0级纯电小车的行业标杆，相信其将凭借着出色的三电技术和硬核安全品质，受到越来越多消费者的认可和喜爱。那么对于五菱缤果PLUS，你有什么看法呢？欢迎留言讨论。
