今年电动汽车的第一波降价潮是比亚迪带动的，可以说比亚迪刚起步就开始冲刺，秦PLUS更是降到了7.98万元，短短一周时间，订单就超过超过了两万。紧接着，一大批车企纷纷降价。你以为比亚迪就此偃旗息鼓了？并没有，比亚迪又上强度，全新海鸥正式来袭。
本次比亚迪海鸥一共上市了三款不同的配置，指导价更是降到了6.98-8.58万元，不管是高配还是低配，价格都有了一定程度的下滑，也是比亚迪海鸥第一次将新车的价格下降到7万元以内。
动力系统并没有缩水，依然采用的单电机驱动，电动机总功率55kW，峰值扭矩135N·m，CLTC工况下纯电续航里程分别为305km以及405km，这一点我个人还是比较喜欢的。其实市面上也有一些车企开始降价，但是续航能力缩水，电池容量变小，这是典型的减配降价格，消费者并不是特别认同。
外观造型依然是我们熟悉的可爱时尚设计，整体造型依然是非常犀利的，和上一代车型相比没有减配。更为关键的是，依然匹配了LED远近光大灯以及LED日间行车灯。
内饰设计，从配置来看同样没有缩水，中控屏幕依然是10.1英寸的悬浮式液晶屏幕，支持DiLink网联系统，拥有语音识别控制系统，车联网，4G网络信号，7英寸行车电脑屏，蓝牙钥匙，卡片钥匙，定速巡航，倒车影像，倒车雷达。
很多小伙伴认为这款比亚迪海鸥既然价格降低，那么配置方面或多或少会缩水，比如座椅会不会使用织物材质？并没有！比亚迪海鸥全系都是运动风格的一体化皮质座椅，这一点和上第一代车型相比没有任何变化。当然了，由于价格比较低，比亚迪海鸥一直都没有智能辅助驾驶系统，这一次改款同样没有这项配置。
总结:尽管比亚迪海鸥是比亚迪旗下优惠力度最小的一款新车，但是毫无疑问，本身新车的价格已经足够低了，而且配置并没有缩水，所以我认为对于预算不用户的第一辆车或者大学刚毕业需要一辆代步车的小伙伴而言，这款比亚迪海鸥是非常适合的。更何况不管高低配置都支持快充，1km的费用不足一毛钱，而且智能化程度还很高，听歌，导航，智能语音，手机互联都是一应俱全的，现在还不用购置税，落地价格非常香。
