同行之间内卷是必然的，不过能够卷这么厉害确实是我没有想到的，这才刚过完年没一个月，多家车企都推出了自己的新产品，而且在配置上和价格上都给出了很大的惊喜。就拿最先开始的比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版，它的出现跟去年冠军版车型出现的效果一样，而荣耀版7.98万元起售的价格，更是大大提高了整台车的性价比。
除此之外，还有刚上市不久的极氪001，以及在2月27日晚间上市的iCAR 03。那么对于这台iCAR 03来说，该车是奇瑞子品牌“iCAR”旗下的首款车型，同时与奇瑞小蚂蚁等车型一样，均采用了全铝车身结构。而且值得一提的是，大家都知道iCAR 03这台车当时的预售价是12.98万起，而在正式上市之后，iCAR 03的官方指导价居然降到了10.98万元起，这个价格差确实让我感到有些意外。所以说到这里，接下来我们就来进一步的了解一下，iCAR 03这款车的表现到底如何。
首先在外观部分，iCAR 03这款车的辨识度很高，无论是车头还是车尾，都能够看到iCAR品牌“i”字形Logo，而且方方正正的硬派越野车结构，看着也确实更加个性。不仅如此，iCAR 03的整车造型简约时尚，灯腔内部的灯带布局也能够透露出几分精致感，再加上车身棱角分明的线条，也算是将现代科技感和硬派越野的力量感相结合。
内饰方面的话，iCAR 03虽然也是以简约时尚为主，而且15.6英寸的大屏幕确实能够带来很强的现代科技感。不过作为一台外表硬派的纯电车型，iCAR 03的内饰还是保留了一些凸显硬派风格的设计元素，例如手机无线充电区域的两侧扶手，以及空调出风口的造型设计等等。不过这里值得一提的是，两驱版本的iCAR 03统一采用的是骁龙6155芯片，只有四驱版本的iCAR 03才会给到目前基本都会标配的骁龙8155芯片。除此之外，iCAR 03也采用了当下比较流行的设计，例如车内按键式的开门方式，以及前后拨杆样式的车窗控制按键等等。
在动力方面，iCAR 03这台车提供了后驱版和四驱版两种，其中四驱版本iCAR 03的电机总功率来到了205kW，换算成马力的话是达到了279匹，驱动这台车重1.7吨左右的紧凑级纯电SUV，仅需3秒即可完成0-50公里/小时的直线加速测试。而对于两驱版本的iCAR 03来说，该车的电机最大输出功率为135kW，它的0-50公里/小时的加速时间为4.5秒，这个动力相比四驱版确实有明显的差距，不过对于大多数用户来讲，两驱版车型其实也已经够用了。
而在动力电池部分，iCAR 03根据不同车型分别提供了三种不同容量的电池包，其中两驱标准版采用的是容量50.63kWh的电池，它的纯电续航里程为401公里；而两驱长续航版的电池容量是65.69kWh，纯电续航里程来到了501公里。反观iCAR 03四驱入门版，相比之下该车的电池容量与两驱长续航相同，但是因为动力的提升，所以它的纯电续航只有472公里。不过对于四驱高配版车型来说，它们的纯电续航又回到了501公里，电池包容量则是来到了69.77kWh。
编辑总结
作为一台外观个性时尚的纯电车型，iCAR 03凭借方盒子的车身结构吸引了不少消费者的目光，同时再加上10.98万起售的正式售价，确实在同级别/同价位中有着很强的产品竞争力。不过有一说一，作为奇瑞子品牌旗下的首款车型，iCAR 03虽然不会得到太多消费者的信任，但是从它的价格，以及全铝车身结构等维度来考虑的话，或许能够成为更多年轻消费者的第一台电车。那么看到最后，大家对于这台iCAR 03的表现有何看法，欢迎在评论区留言。
