在新能源的浪潮趋势下，保时捷品牌似乎走的并不是很快，自从2019年Taycan推出后并没有过多的推出纯电动产品；日前了解到，保时捷第二款纯电车型将要来了——Macan EV，新车是保时捷品牌首款基于PPE平台的SUV车型，采用了800V技术，配备容量为100kWh的电池组，并将于2024年春季完成上市，进一步填充保时捷的新能源产品阵容。
因为纯电动车型，新车前脸取消了下沉的大尺寸进气格栅，采用封闭式进行包裹，整体延续了带有复古气息的设计语言，两侧的水滴状日间行车灯内呈四横幅式造型，LED大灯组则植入了下方两侧的导流槽内，引擎盖上隆起的肌肉包也是力量感十足，给人一种视觉的冲击力。
车身方面依旧饱满浑厚，并融入了大量的轿跑运动风格，尾部设计了时尚动感的溜背式造型，车顶拥有着熏黑式的车顶行李架，依旧采用了传统式的门把手，不过换装了具有低风阻效果的轮辋造型，强化了新车的运动属性。
新车尾部的运动气息依旧浓厚，配备了时下流行的内嵌式贯穿尾灯组，顶部还设计了电动可升降式尾翼造型，搭配下方大面积黑色运动扩展加持的保险杠，呈现出了新车的力量感气息。
内饰方面的设计布局与此前上市的保时捷全新Panamera保持一致，整体融入了更多的时尚感和流行元素，品质上还是值得肯定的；采用了家族式的三幅式方向盘，主驾驶前方还拥有增强现实技术的抬头显示系统，通过将虚拟图像叠加在道路上展示导航箭头、驾驶员辅助系统警告等信息，还能将导航路线和行驶车道相结合，科技感还是相当强的，新车还标配带有通信灯的环境氛围灯；中控台配备了12.6英寸的悬浮式曲面液晶屏，10.9英寸的中控车机与同为10.9英寸的副驾驶娱乐组成的一体式双联屏，增加了科技氛围感；车机方面，Macan EV基于安卓打造，支持多种应用程序和游戏功能。
据了解，新车将先推出入门版和旗舰版两款车型，系统输出功率最高可达约450kW，峰值扭矩将超过1000N·m，匹配容量为100kWh的锂离子电池组，电池组分为12个模块，共180个方形电芯，其中镍、钴、锰的比例为8:11；而且新车配备了800V快充技术，最大充电功率达270kW，如果只有400V充电桩，新车还可以智能启动“组合充电”功能，就是将800V电池组分为2个400V电池组来完成并联充电，使其充电更快捷高效；为了提高效率，新车在后桥脉冲逆变器中使用了碳化硅作为半导体材料，这样大幅度的减少了脉冲逆变器的转换损耗，提升了转换频率。
