蓝电E5的上市引起了广泛关注，各大汽车搜索平台上的搜索量迅速攀升。消费者对这款车的了解后，纷纷对其品质给予了高度认可，传播口碑之下，蓝电E5的优点逐渐为广大网友所熟知。
动力与能耗的较量:蓝电E5占据优势？
或许我这么说有些仓促，但了解汽车的人都明白，插电混动车型在能耗方面已经完全领先传统燃油车，这正是电动化的优势。
蓝电E5搭载了来自比亚迪的弗迪动力系统，包括1.5L高效插混专用发动机和DHT300电混系统。发动机最大功率达到81kW，最大扭矩为135N·m；电机方面，最大功率为130kW，最大扭矩高达300N·m。相比之下，博越L采用了1.5T+DCT动力系统，发动机最大功率为133kW，最大扭矩为290N·m。综合来看，两者的动力参数相差不大，但蓝电E5在实际动力性能方面更为出色。电动机具有线性的加速特性，瞬间释放最大扭矩，使得起步更加迅猛，蓝电E5的0-50km/h加速仅需2.91秒。此外，在全速域下的再加速也持续而平稳，传统燃油发动机很难达到这种驾驶感受。而且电机运行非常平稳，启停和直驱无感，驾驶流畅，用户可以享受到顶级的NVH体验。
蓝电E5不仅在动力方面表现出色，还非常省油，那它究竟有多省油呢？以日常城市通勤为例，蓝电E5作为一款插电混动车型，其纯电续航里程可达100公里。这意味着在日常通勤中，蓝电E5完全可以作为一辆纯电动车来使用。例如，在重庆地区，一个普通市民每天通勤20-30公里，一周工作5天只需充电1-2次即可满足需求。如果家中配备了充电桩，重庆的电费每度只需0.588元(峰电)和0.328元(谷电)，每度电可行驶5至8公里，特别是晚上充电更为经济，这种省钱方式相当划算。
吉利博越L作为一款燃油车，在WLTC工况下的百公里综合油耗为6.8升，然而在实际城市堵车的情况下，这个数值可能轻松飙升至10升，我们取其中间值8升作为参考。根据当前的油价计算，每百公里需要支付63元的油费，每公里油费大约为0.6元。
那么吉利博越L在高速行驶中的油耗表现能否改善这个情况呢？恐怕这只是一种美好的愿望。蓝电E5在馈电状态下的油耗同样令人印象深刻，即使不充电，蓝电E5的馈电油耗仅为5.4升/百公里，远低于博越L的理想状态。在城市使用电动模式、在长途旅行时使用燃油，蓝电E5的综合油电混合能耗每公里最多不到2毛钱，相比博越L每公里可节省0.4元。因此，可以看出，蓝电E5在几年的使用中可以为您省下相当于一台5万元级别入门车的费用，这并非言过其实。当然，更多令人振奋的内容还在后面等待着您！
谈及实用性，蓝电E5无疑占据了绝对的优势。我们发现，消费者在考虑这款车型时特别注重一个方面，那就是蓝电E5提供了5座和7座两种座椅配置。7座SUV在现实生活中的实用性毋庸置疑，尤其是在周末或假期，家庭通常会全家出行，这时7座车型变得至关重要。然而，如果家庭只拥有一辆5座车，就可能需要一些家庭成员做出妥协，这会降低假期的快乐度。
当然，如果家庭只拥有5座车且需要全家出行，其他家庭成员可能会选择其他出行方式，例如再购买一辆车或者使用公共交通工具。这不仅会增加出行成本，还会降低出行的便利性。这个例子正好反映在蓝电E5和吉利博越L上，因为蓝电E5提供了7座和5座两种座椅配置，而吉利博越L只提供了5座。因此，在周末或假期出行时，蓝电E5发挥的作用要大得多。
不仅如此，7座只是蓝电E5的一个优势，它的空间表现也大大超过了博越L。蓝电E5的车身尺寸为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm，被定位为中型SUV。而吉利博越L的车身尺寸为4670/1900/1705mm，轴距为2777mm。蓝电E5的车身长度比博越L长了90mm，轴距多了8mm。此外，蓝电E5的后两排座椅可以放平，后备厢的纵深可以扩展至1860mm，容积可达到1432L。这使得它在露营或需要大量载物时变得非常实用。
值得一提的是，蓝电E5还支持外放电功能，这使得户外活动的高级场景变得更加丰富多彩。你可以连接露营时需要的灯光和音响设备，提升露营的氛围感。此外，还可以外接烧烤架、咖啡机、电磁炉等设备，将车辆打造成一个户外厨房，满足各种户外需求。这些功能是博越L所无法比拟的。最后，蓝电E5依托赛力斯集团的质量管理体系，拥有坚实可靠的品质，不亚于吉利博越L。从赛力斯在高端新能源汽车市场的成功可以看出，蓝电E5也将成为赛力斯旗下的一匹黑马。此外，蓝电E5还荣获中国汽车质量委员会颁发的“2023中国汽车质量奖-中型SUV”大奖，获得了行业的权威认可。
