2023年11月5日，以“加速向新，绿想未来”为主题，大众汽车集团亮相第六届中国国际进口博览会。集团旗下品牌展出五款新能源车型，其中包括一款亚洲首发车型。另外，软件公司CARIAD中国带来了其前沿的软件开发技术——软件创新模拟器“元创魔方”。
作为ID.家族的全新旗舰，一汽-大众ID.7 VIZZION将ID.家族拓展至B级纯电轿车细分市场。这款基于MEB平台的纯电动轿车采用空气动力学设计，从而实现更优的能效和更长的续航里程。与此同时，其车长近5米，轴距近3米，内部空间媲美C级车。
另外，大众表示，基于对用户的100%关注，ID.7 VIZZION将搭载一系列顶尖科技，带来更智能、更安全、更舒适、更富乐趣的出行体验，以先进科技为用户打造卓越级产品体验。
上汽大众则带来了ID.NEXT，可视为ID.7 VIZZION的姊妹车型，新车计划于2024年正式量产上市。
大众表示，ID.NEXT描绘了未来出行的蓝图，即电动、智能、互联和绿色——这也是对ID.家族的最佳诠释。
保时捷Mission X此次在进博会完成了亚洲首秀！
Mission X长约4.5米，宽约2米，是一款相对紧凑的超级概念跑车；轴距2.73米，与Carrera GT和918 Spyder相当。为了更好的空气动力学表现，这款概念车采用了混装尺寸轮胎，前轮为20英寸，后轮为21英寸。
保时捷预计，如果Mission X投入量产，它将有望成为纽博格林北环赛道最快的公路车，其功率重量比约为1:1，并拥有远超目前 911 GT3 RS车型的下压力值。凭借900V电气架构，充电性能也将获得显著提升，充电速度可能达到目前旗舰电动跑车Taycan Turbo S的两倍左右。
今年4月，基于第三代车型全面升级的新款Cayenne于上海车展完成了全球首发。凭借更以驾驶者为中心的座舱设计、全新的底盘技术、创新的照明科技，以及整体强化的发动机性能，新款Cayenne塑造了史上升级最全面的中期改款之车。目前，在中国市场共发布9款车型。
新款 Cayenne E-Hybrid的高性能动力系统总功率达 293 kW ，由一台 2.0 升涡轮增压发动机和功率为 100 kW (136 PS) 的电机组成，系统最大扭矩达到650 Nm，从静止加速到100 km/h仅需5.5 秒，最高车速为233 km/h。电机的输出功率确保电动模式下带来出色的行驶性能，同时也为内燃机提供更有力的支持。
另外，新款Cayenne的实用性与豪华感也大幅提升。新引入的“保时捷驾驶舱体验”不仅令驾驶者更加得心应手，也为乘客营造了愉悦的坐乘体验:标配的空气质量系统有效过滤车内空气中的污染物；通过首次可供Cayenne车型选装的副驾驶侧显示屏，副驾乘客可不干扰驾驶而独立享受诸如观看视频的娱乐体验。
奥迪携Q6 e-tron原型车亮相本届进博会。作为首款基于PPE平台和全新电子架构的预量产车型，奥迪Q6 e-tron将是奥迪全新一代高端智能网联电动车型的首款车型。
新车外观依旧是浓郁的奥迪家族式设计，在保留燃油元素的基础上进行了电动化的更改，大灯组支持编程更具科技感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4805/1895/1635mm，轴距为2850mm。引进国内后，预计会稍作加长处理。
内饰设计上，奥迪Q6 e-tron采用三维、高对比度的布局，故意将元素放置在前景或背景中，创造出融合美学和人体工程学的3D空间；搭载有11.9英寸虚拟座舱全景显示屏和14.5英寸OLED触摸屏组成的弧面MMI交互系统，副驾配有10.9英寸显示屏，强调了智能化与实用性。
而得益于全新的PPE纯电平台，奥迪Q6 e-tron内部空间利用率更高。后备箱提供527升存储空间，当后排座椅放倒后，增加到1529升。
动力方面，奥迪Q6 e-tron预计将拥有后驱单电机和四驱双电机以及更高性能的RS版车型供选择。
“Forward！ Cube”，即CARIAD中国的智能座舱模拟器第一代试验机，已经在2023年第一季度投入使用，并将作为之后所有由“元创实验室”孵化的创新应用的主要测试平台。
2023年初，CARIAD中国首先在“元创魔方”上搭载了实现智能座舱氛围模式开放编辑的“彩虹”创新功能。本次进博会，CARIAD中国针对手车融合这一创新领域，带来了与中国领先智能手机制造商vivo联合研发的“Gamebase”创新功能以及全新手车融合操作界面。
大众汽车集团执行副总裁、公共事务与合资企业事务部负责人刘云峰博士表示:“在智能网联汽车时代，中国正在引领全球汽车产业转型。基于全面的‘2030目标’，我们构建了坚定而清晰的未来愿景，指引集团‘在中国，为中国’的创新发展。大众汽车集团持续为中国社会做出有力贡献。我们不仅深度融入中国汽车产业的高速发展，同时助力塑造一个更加可持续的未来。”
