10万级A级家轿细分市场从来不缺乏有力的竞争对手，但也正是因为如此，给消费者带来了更多的选择。如果早在几年前，手握10万购车预算的消费者，可能会更倾向选择熟知的丰田、本田、大众等热门品牌，但随着自主品牌的不断崛起，同级别车型的自主品牌产品优势更加明显。
无论是在产品配置，还是设计风格以及平台架构，都具有很明显优势，生产出来的产品，也能更能满足国人对一台家用代步车的全部要求。相反，自主品牌所给到的价格要远低于合资车。当然，如果没有详细的产品对比，自然不会有足够说服力。
本次，笔者就挑选了两款有代表车型进行评测，分别是星瑞1.5TD扶摇版，厂家指导价为10.87万元和大众速腾300TSI DSG，厂家指导价为17.29万元。
先不说两款车型价格悬殊，或许还未开始进行评测时，就有许多网友给出了答案:星瑞1.5TD扶摇版的选择会更有优势。至于为什么，接下来的评测对比，相信能让各位一目了然。
本次评测的主要重点并没有放在产品设计上，因为对于每款车的外观设计，消费者都有属于自己的评判标准。
站在实际的用车角度出发，先说说这台车的乘坐感受，这也是永远绕不开的一个主题，尤其是国人对于一台车的乘坐空间是有倾斜性的。星瑞1.5TD扶摇版长宽高为4785×1869×1469mm，轴距达到2800mm，而大众速腾300TSI DSG长宽高为4791mm×1801mm×1465mm，轴距为2731mm。
仅仅通过数据对比，星瑞1.5TD扶摇版的车身尺寸已经接近B级车的水准，在给到宽敞乘坐空间的同时，也能够带来很高的空间利用率。大众速腾尺寸数据虽然不至于很拉跨，但后排中间地台凸起明显，让出行的舒适度自然大打折扣。
除了乘坐空间的需求以外，如何能够证明一台车的性能表现，可能动力输出最为直观，其次就是驾控体验。
星瑞1.5TD扶摇版搭载1.5T涡轮增压发动机，并匹配7速湿式双离合变速箱，以及中欧联合专业底盘调校，还有CMA架构强悍性能架构。这样的一套组合拳下来，星瑞1.5TD扶摇版拥有181匹马力，290N·m的最大扭矩，同时还带来了更稳定的驾乘体验，以及更舒适的底盘过渡。
大众迈腾同样搭载1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是7速干式双离合变速箱。但是在动力上却没有任何的优势，不仅如此，还有被许多消费者诟病的干式双离合变速箱，95号汽油更是让大众迈腾显得有些“不接地气”。
综上所述，很显然无论是在空间尺寸还是动力性能方面，星瑞1.5TD扶摇版完胜。这也就不难理解，消费者最终给出的选择为什么会是星瑞1.5TD扶摇版。
