与普通的物流运输相比，危险化学品运输由于具有易燃、易爆、有毒、腐蚀、放射性等特点，对运输人员的专业性和运输车辆的可靠性要求非常高，尤其是车辆的可靠性，能够保证运输的高效、安全到达。现在从事危化品运输的卡友更喜欢哪种车？
“我开大车十几年了，一直从事危化品运输。也有几辆车被改了。东风天龙KL刘国车型是值得信赖的合作伙伴。”来自山东的赵师傅表达了对东风天龙KL的赞赏。
山东达汗，一个带有地域色彩的词。“都说山东人心直口快，其实山东人不善言辞。”赵师傅摩挲着东风天龙KL的方向盘，自豪地说:“我是东风天龙KL国六版的第一位车主。这款车搭载的是龙庆DDi11发动机，两年跑了13万公里。”相比国五车型，国六车型配备DPF是最显著的特点，这也是很多卡友对国六比较抵触的原因之一。“我没有超前意识，一开始也不喜欢第六国。但是一对企业的要求更加严格，四国五的车都不允许进入市场。其次，我也想明白，既然是国家环保要求，早晚还是换国六的车比较好。”谈到DPF在中国的复兴，赵大师挠了挠头。“买车之前，东风商用车服务站进行了培训，我当时也没太在意。结果真的遇到了，我也慌了。到服务站检查后得知，DPF需要再生。”
DPF再生有两种，一种是自动再生，需要高速自动开启；另一种是停车再生，手动点击操作。对于大多数卡友来说，走走停停是家常便饭，很难保证长时间高速行驶。很多车主，在换新车后，遇到DPF故障灯，不处理直接无视，长时间强行行驶会出现扭矩受限等问题。"停车到位后，手动再生需要15分钟到30分钟."赵主事解释道:“听到突如其来的声音，不必着急。这是正常现象。”
安全和可靠性是危险运输的第一要务。
“以前有很多朋友很好奇，开大车赚钱？开危化品运输车危险吗？”作为危化品运输行业的特殊工作者，赵师傅笑着说:“拉车只是一种职业。如果你肯吃苦，肯跑长途，可以赚钱，但是选车一定要慎重。你一定要选择安全可靠的品牌，这也是我选择东风的原因。”看着停车场里缓缓移动的半挂车，赵师傅若有所思地说:“危化品运输有危险。危化品专用车最高限速80km/h，跑不快；而且你只能在专门的停车区停车。但是车辆管理很严格，却是最安全的车。”
对于这个特殊的行业，运输安全是第一位的。相对于普通货车，危化品罐车是按重量计价的，每一趟都要严格申报和指定。从山东东营中石化运燃料油到天津，单程350公里，主要是平原地区，全程走高速。赵师傅介绍:“车辆平均百公里油耗31.5L，对于我们危化品运输行业来说还是相当厉害的。我的车装的是东风商用车的自供龙庆DDi11发动机。430马力的动力很足，搭配的是龙庆DT 14变速箱，比快的略强，尤其是操作手感更轻。”
作为东风商用车的忠实用户，老司机赵师傅开过不少东风卡车。赵师傅说自己对龙庆动力很有发言权:“龙庆DDi11发动机和龙庆DT 14变速箱的组合，动力强劲，高效经济，换挡手感柔和，深得我心。下次换车一定要选AMT和东风。”
多年来，赵师傅一直被职业病困扰，颈腰肌劳损挥之不去。赵师傅坦言:“想想家里的新房，想想女儿快上大学了。我感觉这个困难不算什么。”赵师傅一直感叹:“现在高速公路四通八达，开车方便多了。路况不好+疲劳驾驶，留下了很多职业病。好在有家人的支持，我们才能走到现在。”“国六版东风天龙KL驾驶室宽敞，座椅舒适，疼痛感减轻很多。”赵师傅感慨道:“现在都是机械化作业，排队少，装车快。那天晚上我会回去。开车变得容易了，生活也有规律了。”最后，赵师傅希望卡友们能多陪陪家人，重视孩子的教育，直言家庭和睦是最大的幸福。
东风商用车一直秉承“一切源于可靠性”的品牌承诺，致力于打造满足客户需求的可靠产品。东风商用车不仅为运输危化品的客户带来可靠的运输车辆，还基于绿联、快运、工程运输、资源运输等全场景运输需求，匹配所有定制车辆，为客户提供高效、可靠、经济、安全的选择，持续提升持续盈利能力。
