捷尼赛思G90此前已经在上海车展开启预售，而这次捷尼赛思G90在2023成都车展上，捷尼赛思G90及捷尼赛思G90行政加长版正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为69.88-115.88万元。按照规划来看，到2025年捷尼赛思所有全新车型均为纯电车型，到2030年捷尼赛思实现100%零排放。
造型方面，全新捷尼赛思G90采用了最新家族设计理念打造，修长的车身以及融入了轿跑车元素的C柱造型都为它带来了极强的美感，整车呈现出了不同于德国和英国同级别对手的新鲜感。
除标轴版车型外，全新捷尼赛思G90还推出了长轴版车型，长宽高分别为5465*1930*1490mm，轴距相比标轴版加长190mm达到3370mm。
内饰方面，全新捷尼赛思G90车辆内部以Beauty of White Space为设计理念，兼顾了驾驶员和乘客的感受，并突出整体感。此外，捷尼赛思对用料的选择以及工艺都达到了前所未有的高度，从配色、配置到氛围都突出了豪华感。
作为行政级轿车，新车的后排座椅自然不会让人失望，尤其是右边的老板座。后排座椅不仅提供加热和通风功能，右侧还设计了脚踏板。此外，后排乘客还可以使用8英寸触摸屏调整座椅、空调、窗帘和照明系统。
动力部分，标轴版搭载3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率280kW、峰值扭矩530N·m。传动匹配8速自动变速箱，长轴版加入48V轻混系统，并配有四驱系统。
新车的底盘配置也有亮点，首先刹车力度有运动、舒适和司机模式可调，空气弹簧有三档刚度，还可以像GV80那样扫描路况来提前调整悬挂，但G90会更加智能。新车在后轮还配备了转向系统，对于低速灵活性和高速稳定性都有一定提升，不过转向角度没有奔驰S级那么夸张。
虽然捷尼赛思G90是瞄准了BBA的旗舰车型来打造，但无奈D级车领域讲的不只是产品力那么简单，更重要的是品牌沉淀和影响力。实际上，G90也做出了自己的特色，算是找到了落脚点。
G90最直接的竞争对手会是雷克萨斯LS。相比BBA如今追求科技感的外露，G90反而传承了传统的德式豪华感。而雷克萨斯LS则依旧是独有的东方韵味，且品牌口碑的积累会比捷尼赛思更多。
虽然以前现代的旗舰轿车雅科仕也来过国内，但捷尼赛思G90会不会引进，还是要看G70和G80的表现。长轴版在韩国的落地价格已经接近了2亿韩元的奔驰迈巴赫S级，并且还没算上选装。
我们提前收集了一些韩国网友对G90的评论:
网友1:为什么现代要和德系车一样涨价？？？
网友2:价格是世界名车的水平
网友3:如果在G90上加一个选装，就是奔驰S级的价格，不过现代正在逐渐提高国外车的销量
网友4:这个价位我觉得还是坐奔驰吧……嗯，国产车留给企业高层
网友5:为什么有这么多人吐槽？新车已经改进了很多，比奔驰好。我也讨厌现代车，所以我开奥迪，但我真的很喜欢这辆车，就是太贵了！
所以作为韩系豪车来到成都车展到底只是昙花一现，搏个热度，还是真的能受到市场认可呢？评论区看看你的观点吧
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