日前，为期7天的2022年全国节能宣传周正式启动今年的主题是绿色低碳，节能第一同时，6月15日是全国低碳日，今年的主题是:实施双碳行动，共建美好家园作为满足大众出行需求的移动出行平台，正在进行哪些创新实践，助力碳中和
日前，迪达公司推出首届旅行碳中和云沙龙，主题为跨界谈碳中和新势力。来自碳中和咨询机构，公益组织，主流媒体，用户代表等十余人围绕大众期待如何践行绿色低碳，如何构建可持续，共赢的碳普惠模式，移动出行平台如何充分发挥减碳价值，顺风出行如何更有效激发碳中和新势力进行了深入分享，并就以下四个方面达成共识:
2)绿色低碳出行将日益成为碳包容的重要场景构建碳包容的可持续模式，需要共同努力推进顶层设计，真正让民众的减碳产生市场价值
3)出行平台在构建可持续，共赢的碳减排模式上积极探索创新，通过调动人们轻松有趣的参与，顺风出行等低碳出行方式日益成为碳中和的新生力量。
4)以点击行为为代表的移动出行平台在数字化，科学计算，与用户紧密联系等方面的优势，将进一步释放各种低碳出行方式的减碳潜力，加速人们绿色低碳意识的普及。
迪达公司期待通过本次云沙龙和未来更多的跨界讨论，为碳中和出行的所有参与者搭建一个交流平台，进行深入的碰撞和思辨，为绿色低碳出行提供更多切实有效的建议，让移动出行行业成为引领全民绿色低碳消费的先锋力量。
低碳出行如何成为助力碳中和的新生力量。
伴随着碳中和进程的深入，如何更好地调动人们绿色低碳出行的积极性，如何更有效地激发碳中和的新生力量移动平台能发挥哪些独特优势
中国政策研究会常务理事，经济政策委员会副主任徐洪才认为，绿色低碳的出行方式有很多种:比如公共交通可以通过一次搭载很多人来大规模减少碳排放，而搭便车可以通过共享私家车上的空座来减少人均碳排放。
数字经济时代，各种线上手段和分享模式让很多事情以更低碳的方式成为可能以搭便车为代表的低碳出行，符合国家宏观层面的碳中和战略，也是国际社会的主流方向是践行全民绿色低碳的一个小切口，具有实用性和普适性
上海宝碳新能源环保科技副总经理窦永华认为，全民绿色低碳意识的普及，可以促进生产端的碳中和当消费者都认可绿色低碳的理念时，就会要求企业投入更多的精力和资金进行绿色低碳产品和技术的研发，从而提供更多的低碳产品和服务，形成生产端和消费端相互循环促进的碳中和实现过程
奥纬咨询管理合伙人张俊以认为，互联网平台覆盖人群广泛，同时，搭便车可以让更多人更容易减少碳排放，而无需付出额外的成本和复杂性另外，搭便车的碳减排不需要改变交通系统，也不需要以新能源为前提顺风出行平台的碳中和记录也可以在燃油车的基础上完成，既可以影响增量，也可以影响存量
北京大学经济管理学院副教授，何忠泽易创始人王中平认为，迪达公司对碳中和的贡献有三点一是专业机构发挥专业优势，数据量和流量大，二是专业方法，通过减碳方法论和团体标准，量化出行场景的减碳值，第三，行业责任，站在移动出行行业整体发展的角度，起主导作用
如何构建可持续共赢的碳普惠模式低碳普惠出行前景如何
伴随着双碳目标的加快实施，各地都在积极探索具有地方特色的碳包容机制，包括出台相关碳包容管理办法或征求意见稿比如今年5月开始实施的《广东省碳包容性交易管理办法》与此同时，越来越多的城市在公共出行领域引入了碳包容性方法
云沙龙嘉宾认为，绿色低碳出行的减排路径更简单，更容易衡量，未来有望在助力碳普惠方面发挥更大作用同时，与会嘉宾还就如何构建可持续，共赢的碳普惠模式建言献策
王中平认为，目前，碳包容性的发展还处于初级阶段，覆盖的人群还不广泛为了加快这一进程，绝对有必要调整市场机制，以更多的激励措施调动人们的意识，并基于更多的减排方法拓宽碳包容性情景和覆盖面
张俊以认为，可持续的碳普惠模式需要构建一个闭环，首先是国家的顶层设计，其次是企业的参与，其次是个人的积极参与除此之外，它还需要一个交易场所只有通过交易和流通，碳减排才能产生社会和经济价值在此基础上，在智库专家的支持下，国家政府建立计算方法和计算逻辑，滴滴公司等移动出行平台，给予切实可行的审批案例甚至推广支持，用户参与，让碳普惠形成更好的闭环
君略网高级顾问赵认为，要让碳普惠形成良性，可持续的价值闭环，需要更广泛，更深入地与碳市场打通在这方面，顶层设计还需要进一步完善迪达公司与广东碳排放权交易所推动免费乘车纳入碳普惠交易体系，可以说是一种初步的探索，为更多城市拓宽碳普惠场景，构建可持续模式积累了经验
认识到搭便车的社会价值:共享集约，低碳理念引导，交通的帕累托改进。
在云沙龙中，很多嘉宾对搭便车的社会价值给予了积极的评价，包括分享集约，低碳的理念引导，盘活社会闲置资源，在不改变交通系统的情况下实现碳减排。
国际双碳产业合作联盟副理事长，北京交通大学碳中和技术与战略中心特约研究员郑廷英认为，归根结底，无论是能源转型还是产业转型，都是价值观转型用浪费炫耀还是用低碳节约才是美，这是我们在新时代需要回答的命题搭便车这种低碳出行方式的普及，可以强化人们的长远价值观，即资源密集型和对后代负责
中国生物多样性保护与绿色发展基金会宣传部王静认为，搭便车在保证人们出行体验的同时，最大限度地利用道路和车辆资源，是一种践行节约的共享经济，也是消费者绿色转型的以人为本的解决方案让更多人意识到，每个人选择的出行方式都可以为生态环境做出贡献，进而带动更多人改变行为，引导绿色低碳消费的潮流
中国网财经副总裁李学斌认为，搭便车是交通系统帕累托改进的一个例子:当一方受益时，并没有减少其他人的利益它给社会和其他行业带来的最大启示之一，就是一种用创新方式盘活社会闲置资源的意识，这在碳中和时代尤为重要
用户期望如何践行绿色低碳出行如何构建长效激励机制
用户期望如何践行绿色低碳如何在用户端建立长效激励机制如何让减碳的过程变得更简单有趣用户委员会成员杨璐认为，碳中和本身是为了让人类的未来更可持续，更美好，而不是降低社会运行效率或生活质量如何在不牺牲体验和效率的前提下，践行绿色低碳，更符合大众期待顺风旅行无疑是一种舒适高效的减碳方式
对于公众来说，绿色低碳出行其实是一个有机互补的系统，不同的低碳出行方式适合不同的距离和场景对于10公里以上的距离，搭便车是更高效，更合适的减碳选择
用户委员会成员郑雪认为，顺风出行平台通过量化用户的减碳价值，创新精神和物质多重激励机制，精细化运营，让用户在减碳中感受到更多的收获和乐趣，就像每天积累步数，有成就感一样迪达公司的Lando项目是一项创新实践
的确，绿色低碳全民行动的深入实施需要多方的共同努力作为移动出行平台，可以充分发挥其在数字化，科学减排测算，与用户紧密联系等方面的优势同时可以通过创新的操作让减排变得轻松有趣此外，还将积极推出更加科学严谨的出行碳减排方法论，推动构建可持续，共赢的碳普惠模式，真正汇聚起人们日常生活各方面的减碳力量，为实现碳中和注入更多新生力量
