据央视新闻8月29日报道，由于担心冬季燃料短缺，最近几天，数十辆轿车和卡车在波兰东部波丹卡的一座煤矿前排队等候购买煤炭。
煤矿工作人员说，和波兰大多数煤矿一样，他们生产的大部分煤都卖给了电厂去年，他们只向个人买家出售了不到1%的煤炭为了满足尽可能多的家庭的需求，这个煤矿从几周前开始实行两班倒，周末也不停工
26日，买煤的队伍缩短了200米，预计当天将有250户买煤此外，为了防止人们囤积货物或倒卖位置，煤矿也实施了限购
波兰每年的煤炭产量超过5000万吨，大部分进口煤炭来自俄罗斯因为价格比较低，而且是作为块煤出售，所以受到很多波兰家庭的青睐由于今年俄乌冲突加剧，波兰早在4月就对俄罗斯煤炭实施禁运如今，波兰面临着煤炭短缺，煤炭价格上涨等问题目前，波兰总统杜达已签署法案，向所有使用煤炭取暖的家庭提供一次性补贴3000兹罗提，约合4324元人民币
欧盟对俄罗斯的煤炭禁运本月生效。
从11日起，欧盟对俄罗斯煤炭的禁运开始生效欧盟内部普遍认为，禁运将导致该地区煤炭成本和电价上涨
今年4月，欧盟决定对俄罗斯实施煤炭禁运欧盟最初提出给成员国90天的过渡期，但在德国等国的要求下，延长至120天欧盟发言人10日表示，过渡期于当天午夜结束，不会延长
对俄煤炭禁运是欧盟对俄第五轮制裁措施之一，也是乌克兰危机以来欧盟首次对俄能源实施制裁资料显示，欧盟过去每年进口的煤炭有45%来自俄罗斯德国，波兰和荷兰是欧盟内最大的买家欧盟用于发电和取暖的动力煤约70%从俄罗斯进口与石油和天然气相比，欧盟进口俄罗斯煤炭的总量和价值要低得多，因此欧盟制裁俄罗斯煤炭更容易
目前，欧盟正在加大从南非等国购买煤炭的力度，希望弥补市场空缺但欧盟内部普遍认为，从其他国家和地区进口煤炭会导致成本上升，对俄罗斯的煤炭禁运也意味着欧盟将面临更高的电价
值得注意的是，流经瑞士，德国，法国和荷兰的莱茵河是欧洲重要的航运通道每年都有数千万吨的货物通过莱茵河在国与国之间运输今年夏天，欧洲持续干旱少雨，导致莱茵河水位下降，严重影响了航运，加剧了欧洲的能源危机
德国官员10日表示，未来几天莱茵河水位可能达到较低的临界值，使得沿河运输包括煤炭和原油在内的货物越来越困难。
目前莱茵河水位处于2007年以来的最低水平，部分河段水深不足一米，导致大部分货船无法满载航行导致沿江大量工厂企业无法及时足额获得原材料，生产经营受到很大影响特别是煤炭发电能力的减少，使得已经遭受能源危机的德国面临的形势更加严峻正常年份，德国30%的原油和煤炭运输依靠内河航运，内河航运中80%的运输量在莱茵河上
俄乌冲突爆发后，由于天然气输入大幅减少，德国已经恢复了一批燃煤电厂今年，通过莱茵河的煤炭运输量最初预计将达到4000万吨可是，据德国运输和物流协会估计，今年莱茵河的煤炭运输量只能完成计划的65%，这将使德国今年冬天的能源供应更加紧张
由于能源短缺，德国批准了冬季节能政策。
据新华社8月25日报道，面对能源短缺，德国政府24日批准冬季节能措施，限制公共建筑供暖和用电，以期将天然气消耗量减少2%。
根据新规，自9月1日起，除医院等机构外，公共建筑供暖后室温不得超过19摄氏度，入口，走廊，门厅可全封闭供暖，视情况而定，禁止私人泳池加热，禁止夜间照亮店铺门面，公共建筑和纪念碑将不再纯粹为了美观需要而在夜间照明。
此外，德国政府计划在铁路运输中优先考虑煤炭和石油货物，这意味着乘客的等待时间将会延长。
交通数字化部长Falk Wiesin表示，德国铁路现在面临运力短缺这意味着，如果燃料运输需要临时增加，我们将不得不优先考虑它们
根据德国联邦经济和气候保护部的数据，批准的节能措施可能在两年内为德国家庭，私营企业和公共部门节省约108亿欧元。
为了增加冬季天然气储备，德国政府现在正在北海海岸建立两个液化天然气接收站。
为了制裁俄罗斯，欧盟决定逐步减少进口俄罗斯能源但德国等欧盟国家长期高度依赖俄罗斯能源供应，削减进口并不容易据路透社报道，最近几年来，德国进口天然气总量中约有一半来自俄罗斯天然气约占德国工业能源的三分之一，约一半的德国家庭使用天然气取暖
