辽港股份3月29日晚发布2021年年报报告期内，公司实现营收123.48亿元，实现归母净利润19.16亿元，均与上年基本持平，此外，公司实现扣非净利润14.68亿元，同比增长96.2%公司拟每10股派发现金股利0.27元
2021年，辽港股份各项业务实现平稳发展油品部分，充分发挥铁路系统集疏运能力优势，开拓东北地炼企业原油中转分拨市场，积极推进东北亚原油分拨中心建设
集装箱部分，大力推进专项物流业务发展，努力实现港口转型升级，有力保证了相关业务有序开展，同期结合国家各项发展战略实施，继续加快专项物流发展，陆续完善南方转运网络布局，推进北上货源开发，凭借多式联运积极拓展市场份额。
汽车码头部分，在优化业务结构，做精服务品牌的同时，持续推进与国内外多家车企的深度合作，细分市场，提升货源，凭借汽车临港产业的快速发展，全力拓展江海联运业务，开辟商品车全新国际物流通道，并在东北地区商品车滚装行业连续第八年保持100%的市场份额。
散杂货部分，大力推进混矿业务发展，着力打造东北亚铁矿石混配中心，持续助力公司铁矿石临港加工产业基地建设，同时，大力创新物流模式，市场开发成效显著。
散粮部分，在提升港口物流服务基础上，加速推进产销区供应链一体化建设，紧盯市场需求完善物流体系建设，降低客户全程物流成本，通过升级服务水平赢得市场。
客运滚装部分，在强化市场开发的同时，持续提升自身服务能力，利用自身优势开通跨渤海湾货滚航线，实现跨海峡滚装物流运输。
辽港股份表示，2022年，公司将围绕客户需求，发挥深水泊位，仓储设施，拖轮，理货，铁路等综合优势，强化产品与服务创新，深化客户合作，完善物流网络，提升服务功能，进一步完善港口物流体系建设此外，推动高端服务业发展，加快走出去步伐，全力构建集物流，商流，资金流，信息流为一体的港口生态系统，成为国内一流的供应链综合服务商
油品部分，将密切关注辽宁，河北地区民营炼厂重组，扩能情况及管道投用情况，设计个性化全程物流合作方案，推进东北亚油品分拨中心建设，发挥铁路集疏运优势，完成工艺改造，办理相关资质，拓展面向东北腹地的燃料油集疏运业务，带动吞吐量增长。围绕大连港商品车转运中心建设，辽港股份商品车外贸服务网络的货源聚集效应持续凸显，美洲班轮航线，欧洲班轮航线，东北海陆新通道三方货源集中到港，为月度生产纪录的诞生提供重要支撑。
集装箱部分，针对RCEP零关税等利好政策，着力开发市场空白点，深耕东南亚市场，优化航线网络布局，加密班期密度，提升港口枢纽地位，统筹布局，协调区域间资源，搭建环渤海内支线中转服务平台，深化支线中转体系建设，推进环渤海战略实施，拓展港口海向腹地，同时，继续发挥多式联运平台优势，积极融入东北亚国际陆海新通道建设，通过海陆双向发展，实现港口吞吐量快速增长，加强与行业内上下游企业间协作，推进全程物流与供应链服务，实现共同融合发展，积极争取政策支持，持续优化口岸营商环境，促进重点物流项目开展，继续推进数字化转型，提升综合服务能力，助力集装箱业务发展。
客运滚装部分，利用大型客滚运力上线运营的有利契机，积极争揽滚装汽车，旅客运量，努力打造渤海湾黄金水道，依托新货滚航线，着力挖掘跨海峡滚装货源。1月份，辽港股份汽车码头完成华晨宝马商品车出口作业两批次，迎来今年首批一汽红旗商品车出口业务，日本商品车过境运输项目铁路发运量创下单月新高；新开发省内两家企业共230立方米MAFI货源，进一步丰富了美洲航线货源结构。
汽车部分，依托外贸出口班轮航线，不断拓展外贸出口货源，试运行平行进口汽车业务，拓展日韩其它品牌商品车的过境运输，进一步提升现有客户水运比例，拓展水运增量货源。。
散杂货部分，以铁路+公路+中转为主线，为东北，环渤海及东北亚区域提供全方位铁矿石供应链服务，加强与淡水河谷，力拓战略合作，做大做强超大型矿船基本港，通过美元长协+人民币现货组合营销模式，拓展混矿销售市场，推动中林方面加快项目建设进度，努力实现当年建设，当年投产的目标，同时争取中林方面加大原木发货到港量，增加货源增量，持续培育山东市场客户群体，推动内贸玉米山东短途航线建设，发挥小，快，灵等运输优势，同时结合散粮车自有资源，实现体系内港口协同发展。
。
