日前，广州地铁10号线最大车站——东湖站主体结构顺利封顶，为10号线4块盾构，12号线2块盾构顺利始发创造了条件。
根据设计方案，10号线东湖站为明挖岛式车站，地下五层，全长199.8米，标准断面宽度54.2米，最大宽度60.7米，基坑深度约41.4米，体量相当于4个标准地铁站车站周边环境复杂，涉及交通主干道，高架桥，湖泊和既有地铁线路，以及人口密集的商业建筑，社区等建筑，施工安全控制标准高，挑战大
记者了解到，为解决车站规模大，基坑深，开挖难，环保要求高等一系列问题，广州地铁建设者与施工单位中铁十八局反复对比论证各工序施工方案，先后解决了管线迁改，交通疏解等前期工作难题，充分应用一体化项目管理平台，隐患排查系统，风险预控系统，施工综合监控系统，推进标准化，规范化，精细化，信息化，多样化管理同时，为防止施工过程中污染场地外的湖水，在施工围挡外4至6米的湖区设置3道绿色PVC防污屏障，委托第三方专业机构定期对湖水进行监测，最大限度减少施工对湖水的影响此外，施工现场还配备了雾枪，喷淋装置，洗车槽设备，洒水车等环保施工设施，实现施工现场绿色围合公园，施工道路全硬化，降尘处理喷淋，裸露土地覆盖，垃圾处理标准化，高标准绿色环保施工
截至10月底，10号线土建工程已完成31%14座车站中，2座已封顶，11座在土建，其余1座在前期准备，14个标段中，2个为土建施工，其余为前期工作土建工程应在广钢新城车辆段进行
此外，其他在建地铁线路的进度也更新了:
22号线第一段:正在进行运行调试。这也是继与上海，重庆，北京地铁互联互通后，广州地铁今年将与城市轨道第四官方APP打通“扫码”功能，实现与四个直辖市地铁公交编码的互联互通。至此，使用广州地铁APP可乘坐全国三分之一以上的轨道交通里程。。
7号线西延段土建工程已完成96%，机电工程已完成93%整个赛道区域已经以三权移交，全线共设8座车站，2座车站已移交三电，其余6座车站已安装改造益丰停车场正在进行机电施工
11号线:土建工程累计完成66%32座车站中，1座处于前期准备阶段，2座已开通，8座已封顶，其余21座正在土建施工32段中，1段已建成通车，8段已完工，17段为土建施工，其余6段为施工前准备赤沙车辆段及出入口段线为土建工程
13号线二期:土建工程已完成38%23座车站中，3座已封顶，19座在土建施工中，1座在前期准备中23个路段中，3个路段及黄冈停车场出入口线已贯通，13个路段在土建施工中，其余7个路段在前期准备中玉柱停车场，黄冈停车场及盖体均为土建施工
3号线东延段:土建工程已完成45%四座车站中，两座已封顶，其余两座正在土建施工，4个土建部分广州新城停车场施工前准备
5号线东延段:土建工程已完成40%。9月22日起，广州，天津地铁公交代码互联互通。全线6个车站进行土建工程，六个标段中，四个为土建施工，另外两个为前期准备，土木工程应
14号线二期:土建工程已完成26%8座车站中，1座主体结构封顶，5座正在土建施工，其余2座正在前期准备八个标段中，一个已完工，四个土建，三个前期准备
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