At 第十四届中国汽车蓝皮书论坛，事实上，华为董事总经理，终端BG CEO，智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，汽车的未来肯定是纯电，但最近五到十年，充电桩并不完善目前增程车型作为家庭第一辆车是非常不错的车型中国的汽车工业应该尽快淘汰不经济的纯燃油车，至少用电，可以大大降低能耗增程式车的汽油发电比燃油车更省油，可以节省一半左右的油，带来强劲的动力和更好的能效，也符合国家的两碳战略
昨天余承东也通过微博表示，充电桩的完善和普及还需要时间，增程车型是目前最适合的新能源车型M7由纯电驱动，性能极致纯电可以跑200公里左右，足够满足日常需求没有电的时候，可以用油即使不充电，也完全可以当油罐车用，油耗只有同级别传统油罐车的一半不到！感谢李想在增程车型探索上的努力和贡献AITO M5和M7的加入，进一步拓展了增程式车的市场空间，加快了替代燃油车的步伐！华为产品和技术的加持，有利于增程车型的发展新能源汽车市场空间巨大，但增程式占比不够高
根据消息显示，增程式电动汽车是指搭载小型辅助发电机组，在纯电动模式下可以实现其全部动力性能的电动汽车当车载可充电储能系统不能满足续航里程要求时，开启车载辅助供电装置，为动力系统提供电能，以延长续航里程当电池电量充足时，动力电池驱动电机提供整车的驱动动力需求，此时发动机不参与工作，当电池功耗达到一定程度时，发动机启动，发动机为电池提供能量，为动力电池充电，当电池充满电后，发动机再次停止工作，电池驱动电机提供整车驱动
