5月8日，工信部联合多部门下发通知显示:自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。
但同时，对于排放未达标的库存车，也留出了半年的销售处理窗口。工信部指出:针对部分实际行驶污染物排放试验报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。
不过，乘联会之前调查显示，其实大多数经销商都表示目前国六A车型库存不高，但是大量国六B的车RDE达标有难度，再加上一季度终端销量低于预期，6月底完成清库有较大难度。
而目前，截止到3月末，厂家和经销商的库存数共计是361万辆。其中，根据乘联会透露的数据，全国范围内国六B非RDE车型大约还有200万辆库存。
这200万辆库存车需要在半年内尽快清掉，在现在这个市场环境下，或许只能依靠降价。
此外，一旦国六B非RDE车型开始降价，其它燃油车也会被迫跟进一同加价，甚至新能源车型也难置身事外。对于消费者来说，近期买车的话，等等党或许最理智。
