不增加收入和利润。
日前，赛勒斯集团有限公司发布了2022年上半年财报。
财报显示，报告期内，赛勒斯实现营业收入124.16亿元，同比增长68.14%得益于M5的开业和交付，价格较高的高端新能源汽车单款销量上升，净利润17.27亿元，去年同期为4.81亿元，扣非净利润亏损17.14亿元，去年同期亏损11.26亿元，基本每股收益—1.27元
2022年上半年，赛勒斯的R&D投资为13.93亿元，同比增长123.17%，占营收的11.22%赛勒斯集团创始人张兴海早前接受21世纪经济报道记者采访时表示，过去6年，赛勒斯在研发方面的投入近100亿元，连续多年占其营业收入的10%以上
值得一提的是，2022年上半年，赛勒斯新能源业务实现营收77.01亿元，同比增长380.8%新能源业务收入占总收入的62.03%，首次超过传统燃油车业务收入得益于高端新能源汽车销量的持续增长，上半年赛勒斯经营活动产生的现金流量净额为3.15亿元
从销量来看，赛勒斯在今年上半年保持了较高的增长率今年1—6月，赛勒斯新能源汽车累计产销分别为4.77万辆和4.56万辆，同比分别增长255.12%和204.51%
其中，与华为合作打造的AITO品牌首款车型M5，从3月份的3000多辆增长到7月份的7807辆，同比增长8873.56%除了M5增程版，M5纯电动版和第二款M7已经预订前者将于9月正式发布，第三款车型M9将于2023年上市
但需要注意的是，造车是一项投资巨大，回收期长的业务，要经历车型量产，销量攀升，规模效应凸显，毛利转正，净利润转正，资本回本的漫长过程。
蔚来汽车创始人李斌曾经说过没有200亿不要造车，后来又说没有400亿不行，汽车行业的门槛比我们想象的高很多Xpeng汽车董事长何表示，从0到1的造车总量是200亿辆，从1到100，将超过300亿辆
对于第三次创业，加速向新能源汽车转型的赛勒斯来说，目前还处于品牌建设的投入期，谈赚钱似乎为时过早财报显示，赛勒斯已经连续四个季度亏损，且亏损持续扩大，分别为—6.022亿元，—7.405亿元，—8.389亿元和—8.884亿元如何止损，逐步实现盈利，成为赛勒斯急需解决的挑战之一
在7月底举行的临时股东大会上，张正平董事长被问及预计何时盈利时表示，争取明年实现这个目标。
从盈利的角度来说，2022年是我们投入比较大的一年除了两江工厂正在投产，凤凰工厂也开始投产从财务报表来看，今年下半年有两个产品，两个工厂另外M9明年上市，储备队伍也体现在当期今年可能不会那么快看到盈利，就像特斯拉在奠定行业基础10年后才实现盈利一样另外，M5交付才三个月再给我们一点时间，三个月还是很短的从公司的目标来看，我们肯定希望尽快盈利，争取明年实现这个目标张正平说
