，中国航空工业集团现宣布，AG600鲲龙飞机 1003 架机发动机已于 2 月 8 日完成首次试车并获得成功。
据介绍，当日在完成冷转试验后，飞机按 1，2，3，4 号发动机顺序完成首次试车，四台发动机系统状态良好，参数指示正常，为后续工作奠定基础目前，AG600 飞机 1003 架机首飞前的调试，检查及各项机上地面试验准备工作正在稳步推进
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AG600鲲龙1003 是由航空工业自主研制的大型特种用途民用飞机水陆两栖飞机，被称为会飞的船+会游泳的飞机。AG600独特的船体设计使其具备水上起降能力，可用于内河，湖泊，水库及周边海域。
2021 年 12 月，AG600鲲龙1003 架机在珠海实现总装下架，标志着该架机机体结构和机载系统安装工作正式完成，全面进入地面联调联试阶段，也标志着项目圆满完成 2021 年度目标任务，这是项目研制工作取得又一重大进展。
作为我国大飞机家族之一的 AG600，是为满足灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备目前它正进行大量科学试验，试飞工作，预计到 2024 年将完成交付使用
2020 年 7 月 26 日，AG600 在山东青岛团岛附近成功实现海上首飞在此前的第十三届中国国际航空航天博览会航展上，鲲龙AG600 已成功完成飞行投水功能演示首秀9 吨水从天而降，展示出强大的灭火救援能力！场面十分震撼
本站了解到，航空工业通飞与通飞华南公司有关领导，以及 AG600 型号 24 家供应商单位领导和代表均有出席此次活动在仪式上，航空工业通飞党委对奋战在 AG600 飞机 1003 架机研制一线的干部职工，全体供应商表示热烈的祝贺和衷心的感谢
据官方介绍，AG600 飞机 1003 架机从 6 月 24 日正式进入总装工作阶段，历时 186 天，先后完成机身三段对接，翼身对接，垂尾机身对接，发动机短舱安装，螺旋桨安装等多项总装工作和增压舱，动力环控系统气密试验，液压系统耐压试验，全机航电系统导通等多项关键试验，按照计划节点高质量圆满实现飞机总装下架。通过扩大陆地起降能力，弥补水上飞机不能起降的不足，还可以利用军民合用的道路和机场完成起降。这种两栖特性使其能够满足各种任务的需要，一般可以在四级海况下起降。。
值得一提的是，AG600 飞机，与运—20 战略运输机，商用的 C919 并称为国产大飞机三兄弟，是世界上在研的最大水陆两栖飞机，可满足森林灭火和水上救援的迫切需要，被视为中国自然灾害防治体系和应急救援体系建设的重要装备。在极端恶劣的条件下，还可以选择陆地机场起降，提高了飞机的出勤率和服务效率。
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