1 月 20 日下午消息，在第十七届超级汽车论坛上，华为智能汽车解决方案 BU COO 王军发表了智能汽车发展的相关观点。
他认为，智能汽车未来不会像智能手机那样收缩为几个企业，因为汽车的用户侧决策周期很长，也有地域性包括跟政策都息息相关，是一个非常复杂的综合产业，能够支撑起非常多的品牌存在。本次论坛由新京报贝壳财经，北京经济技术开发区联合主办，中国贸促会汽车行业分会，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室联合支持。。
对于近期广受外界关注的赛力斯 F5 和 AITO的发展，王军表示，华为的汽车业务分为两块，从智能汽车 BU 的角度，更多是帮助车企造好车的角色，消费者业务还有一部分华为智选的业务智选业务也是华为在汽车领域的商业模式，核心也是帮助车企造好车，这是核心，不会发生改变
至于华为智能汽车 BU CEO 余承东日前提出的，华为卖车要挑战年销售 30 万辆的目标王军直言，没有什么是不可能的第一是看产品是不是足够好，用户买不买单，第二是看销售渠道是不是强大和足够完善，能不能把车卖出去
如果能够做到这两点，就一定能够实现他说
。
