12月新能源乘用车市场多元化发力，比亚迪，特斯拉，上汽通用五菱等为代表的车企，销量成绩喜人。
日前，2021年全国新能源乘用车市销量成绩出炉据乘联会数据显示，去年中国新能源乘用车零售销量同比增长169.1%至298.9万辆其中，12月零售销量达到47.5万辆，同比增长128.8%，当月新能源车国内零售渗透率达22.6%
新能源乘用车市销量翻倍暴涨背后，特斯拉，比亚迪和上汽通用五菱等新能源车企可谓神仙打架以12月为例，比亚迪销量达93338辆，特斯拉中国突破7万辆，上汽通用五菱则为60372辆
具体来看，12月特斯拉中国批发销量创历史新高，达到了70847辆，同比增长197.6%其中，国内销量达70602辆，出口量为245辆，占总批发销量的0.35%
据特斯拉销售人士此前向时代财经透露，特斯拉中国每个季度的前半段基本是为出口车辆排产，出口量普遍偏高，国内销售偏低，而该季度的后半段则主要是为国内市场排产，国内市场销量会大幅增加2021年第四季度数据显示，10月份特斯拉中国的国内交付量约1.37万辆，11月份国内销量约为3.17万辆
去年以来，伴随着产能不断提升，上海超级工厂已成为特斯拉全球最重要的生产基地之一据官方数据显示，2021年，特斯拉上海超级工厂年度交付量达484130辆，同比增长了235%，占特斯拉全球交付量的51.7%而在特斯拉中国接近50万辆的年度交付规模中，出口销量超过了16万辆，换言之，有超32万辆特斯拉车由国内消费者购买，占特斯拉全球交付量超三成比例
除了特斯拉外，比亚迪表现也相当强劲乘联会数据显示，比亚迪12月的批发销量为93338辆，占据当月新能源乘用车销量第一位置从全年数据来看，2021年比亚迪共计销售新能源汽车603783辆，同比大增218.30%
对于2021年比亚迪新能源汽车销量的大涨，业内人士认为，与其刀片电池，DM—i超级混动和e平台3.0等技术加持有很大关系根据消息显示，目前比亚迪呈现纯电，插混两条腿走路的态势数据显示，12月，高端车型汉EV 销量破万，2021年汉系列全年销量达到117665辆，秦PLUS DM—i，宋DM则在12月分别创造了17286辆和15120辆的销量成绩
而上汽通用五菱则以60372辆获得12月新能源乘用车市场第三名根据消息显示，就在不久前，官方宣布上汽通用五菱GSEV系列车型累计销量达75万，中国每卖出2辆小型新能源车，就有1辆GSEV，创造了全球小型新能源汽车的销售纪录
根据消息显示，上汽通用五菱GSEV系列包括宏光MINIEV，五菱NanoEV，KiWiEV等车型，其中宏光MINIEV是最为畅销的车型截至11月30日，五菱宏光MINIEV的销量突破50万台，是中国新能源单一车型总销量的第一名数据显示，12月，宏光MINIEV销量达到了55729辆
除此之外，去年造车新势力阵营表现可圈可点，蔚小理12月交付量均破万辆，年交付量同样超过了9万辆。
数据显示，今年12月，小鹏汽车交付量为16000辆，理想汽车14087辆，蔚来汽车10489辆从全年数据来看，小鹏汽车以9.82万辆交付量问鼎新势力销量冠军，其中小鹏P7车型2021年累计交付60569辆，占小鹏全年交付量的62%而蔚来，理想则以9.14万辆和9.04万辆分别位列第二，三名另外，哪吒汽车12月交付量达10127辆
乘联会分析称，去年新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现新能源车对燃油车市场的部分替代效应，通过用户的市场化选择证明了消费需求的变化，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
值得一提的是，鉴于今年1月1日起新能源汽车补贴进一步退坡，即2022年的新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%的政策开始执行，目前包括特斯拉，小鹏等车企旗下多款车型售价均出现一定程度上涨，亦引发行业对今年新能源车市走向的担忧。在2021年的上一次股东大会上，特斯拉表示，自2016年第四季度以来，特斯拉交付量的年复合增长率达到了71%，并在过去五个季度连续刷新交付记录。。
对此，乘联会秘书长崔东树认为，伴随着新能源补贴退坡的实施，部分车型价格微调，消费心态也有变化，新能源车需求仍会受到轻微影响但新能源车持续火爆，目前积压大量前期未交付订单，因此大部分新能源车型销量不会受到退坡明显影响
对于今年新能源车市走向，乘联会预计，原来预期2022年新能源乘用车销量480万辆，目前应调整到550万辆以上，新能源乘用车渗透率达到25%左右新能源汽车有望突破600万辆，新能源汽车渗透率在22%左右
。
