海沧隧道试通车以来，极大缓解了高峰期海沧方向进出岛交通压力。 王绍亮摄
本报讯(记者王绍亮)昨天，在海沧隧道试通车“满月”之际，市交通运输局监测中心发布通车前后一个月的相关通行数据。数据显示，这条通道极大缓解了高峰期海沧方向进出岛的交通压力，海沧大桥早高峰进岛拥堵指数下降39.73%。此外，在“四桥两隧”新格局下，跨岛交通总体车流量有所上升，增加4.74%，出行需求进一步释放。
数据显示，海沧隧道6月17日试通车以来，车流量逾80万辆次，海沧大桥月车流量从约470万辆次下降到约440万辆次，早、晚高峰拥堵指数降幅明显。此外，厦门迈入“四桥两隧”时代以来，跨岛通行需求进一步释放，跨岛日均车流量上升至59.24万辆次，对比海沧隧道通车前一个月的日均56.56万辆次，增长了4.74%。其中，海沧隧道日均进出岛2.76万辆次。
海沧隧道试通车以来，逐步成为新阳、马銮湾片区居民的出行首选。此外，随着地铁2号线凝聚效应的增强，公交接驳线路的不断优化，不少居民改选公共交通出行，对缓解海沧大桥通行压力也起到了积极作用。据统计，自海沧隧道通车以来，海沧大桥日均进出岛车流量为14.65万辆次(进岛7.01万辆次，出岛7.63万辆次)；进岛方向早高峰拥堵指数4.58(轻度拥堵)、晚高峰拥堵指数4.47(轻度拥堵)，出岛方向拥堵指数早高峰2.16(基本畅通)、晚高峰拥堵指数1.21(畅通)。总体而言，海沧大桥进出岛的拥堵指数比海沧隧道试通车前均有下降，尤其是进岛方向下降更为明显。
